通風(fēng)機已有久長(cháng)的歷史。中國在公元前良多年就已產(chǎn)出簡(jiǎn)單的木制礱谷風(fēng)車(chē),它的勸化原理與當代離心通風(fēng)機根底相通。1862年,英國的圭貝爾發(fā)明離心通風(fēng)機,其葉輪、機殼為同心圓型,機殼用磚制,木制葉輪采用后向直葉片,功能僅為40%左右,主要用于礦山過(guò)風(fēng)。1880年,人們企圖出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機殼,與后向筆挺葉片的離心通風(fēng)機,布局已對比完滿(mǎn)了。
1.完成變轉速調節和主動(dòng)化調節。
2.用動(dòng)葉可調的軸流利風(fēng)機經(jīng)辦大型離心通風(fēng)機;
3.進(jìn)一步前進(jìn)通風(fēng)機的氣動(dòng)效率、裝置效率和應用效率,以低落電能花費;
4.低落通風(fēng)機噪聲;
5.前進(jìn)排煙、排塵通風(fēng)機葉輪和機殼的耐磨性。
風(fēng)機安全監控管理的目的,是為了自動(dòng)檢測出振動(dòng)、油溫、油位的變化數值,并進(jìn)行顯示和記錄,同時(shí)對檢測值超限的風(fēng)機進(jìn)行報警和停機,以求達到風(fēng)機安全平穩運行的目的,減少甚至杜絕風(fēng)機損壞事故的發(fā)生。 三參數組合探頭安裝于風(fēng)機減速箱泊尺固定座上,其探桿直接插入滑油中,將減速箱內的油溫、泊位及設備振動(dòng)值直接轉換為電信號,并遠傳至控制室內的風(fēng)機安全監控器。超限報警、超限停機等多相功能。經(jīng)過(guò)了多次的試驗和改型設計,目前已經(jīng)成功運用于設備生產(chǎn)現場(chǎng),各項參數達到了預定的設計要求。